城市軌道交通相對于其它城市公共交通工具而言，具有安全、快速、環(huán)保、運(yùn)能大和能耗少的特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2019年城市軌道交通總電能消耗152.6億千瓦時(shí)，同比增長15.5%。隨著新建線路的增加，總體能耗指標(biāo)不斷增長，城市軌道交通的節(jié)能減排意義重大。

9月18日，“2020年中國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)高峰論壇”在江蘇南京召開，來自軌道交通業(yè)主單位、設(shè)計(jì)院、科研院校、服務(wù)廠商的相關(guān)專家學(xué)者、行業(yè)大咖齊聚一堂，共同探討軌道交通節(jié)能現(xiàn)狀、高效節(jié)能技術(shù)應(yīng)用及創(chuàng)新發(fā)展。哲達(dá)科技副總裁麻劍鋒博士受邀出席并做主旨演講。

哲達(dá)科技麻劍鋒博士專題報(bào)告

會議現(xiàn)場，麻劍鋒博士做了“地下車站超高效環(huán)控與智慧運(yùn)維系統(tǒng)”主題報(bào)告。麻博士指出，隨著我國城市軌道交通建設(shè)的迅速推進(jìn)，超大規(guī)模軌道交通建設(shè)和運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，軌道交通場站的設(shè)備節(jié)能問題與設(shè)備安康問題日益凸顯。為了助力地鐵業(yè)主實(shí)現(xiàn)環(huán)控系統(tǒng)高效節(jié)能與智慧運(yùn)營的目標(biāo)，哲達(dá)科技專門開發(fā)了面向軌道交通場站的超高效環(huán)控與智慧運(yùn)維系統(tǒng)（簡稱RASAC）。

RASAC系統(tǒng)由地鐵環(huán)控節(jié)能和智慧運(yùn)維兩部分組成。環(huán)控節(jié)能系統(tǒng)包括了末端節(jié)能控制、輸配節(jié)能控制以及能源站的節(jié)能控制，系統(tǒng)主要依據(jù)暖通空調(diào)的運(yùn)行規(guī)律，通過采用先進(jìn)可靠的高級控制算法，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化控制。智慧運(yùn)維的目標(biāo)是通過建立一個(gè)基于狀態(tài)監(jiān)測、狀態(tài)評估、特征提取、故障預(yù)測、故障診斷及智能維保等系統(tǒng)功能，進(jìn)而提高環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行安全、降低維護(hù)難度和強(qiáng)度、實(shí)現(xiàn)設(shè)備從預(yù)測性維護(hù)到智慧安康管控。

RASAC系統(tǒng)

地鐵環(huán)控節(jié)能及健康診斷系統(tǒng)

（RASAC）

RASAC系統(tǒng)具備強(qiáng)大的節(jié)能控制功能，集成了末端大小系統(tǒng)的風(fēng)水聯(lián)調(diào)控制、輸配系統(tǒng)的泵閥一體控制、管網(wǎng)系統(tǒng)的智能平衡控制、冷水機(jī)組的負(fù)荷匹配控制、冷卻水系統(tǒng)的COP極大化、人工智能SCOP尋優(yōu)。

此外，RASAC系統(tǒng)還具備智能運(yùn)維功能，可對環(huán)控系統(tǒng)、冷站及各個(gè)單體設(shè)備進(jìn)行能效診斷、故障診斷、安康管控等功能，確保設(shè)備全生命周期的安全管控與高效運(yùn)行。

關(guān)鍵產(chǎn)品——智慧閥門

智慧閥門是ZETA自主研發(fā)的集嵌入式軟件、智能傳感、智能控制與智能物聯(lián)一體化功能，并實(shí)現(xiàn)壓力、壓差、溫度、溫差、流量、能量等參數(shù)的集成測量與壓力無關(guān)型高效輸配。

哲達(dá)科技

作為中國領(lǐng)先的智慧能源服務(wù)商，哲達(dá)科技憑借自主開發(fā)的專業(yè)面向軌道交通行業(yè)的地鐵超高效環(huán)控與智慧運(yùn)維系統(tǒng)，同時(shí)結(jié)合具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智慧閥門產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了軌道交通場站智慧節(jié)能與安康管控的一體化服務(wù)，近年來取得了很多的成功應(yīng)用業(yè)績，包括廣州地鐵、深圳地鐵、武漢地鐵、重慶地鐵、京滬高鐵、武廣高鐵等。

未來，哲達(dá)科技將不斷創(chuàng)新研發(fā)，持續(xù)提RASAC系統(tǒng)智慧服務(wù)應(yīng)用價(jià)值，助力我國城市軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展。